●主要城區(qū)市域（郊）1小時通達(dá)，如粵港澳大灣區(qū)廣深、廣珠間；城市群內(nèi)主要城市間2小時通達(dá)，如粵港澳大灣區(qū)廣深港澳與珠三角周邊城市間形成城市群快速通道；相鄰城市群及省會城市間3小時通達(dá)，在各城市群中心城市與其他省會城市間，打造城市群綜合交通網(wǎng)主骨干。

　　●隨著贛深高鐵明年建成通車，廣東將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，5年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)“市市通350高鐵”。

　　●到2035年，粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。

　　據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）消息，國鐵集團(tuán)近日出臺《新時代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》（以下簡稱《規(guī)劃綱要》），提出到2035年率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強(qiáng)有力、實(shí)力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國，其中，全國鐵路網(wǎng)達(dá)到20萬公里左右，高鐵7萬公里左右，全國1、2、3小時高鐵出行圈全面形成。到2050年，將全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國，全面服務(wù)和保障社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)。

　　到2035年全國1、2、3天快貨物流圈全面形成

　　在近期目標(biāo)中，到2035年，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成。鐵路網(wǎng)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高效連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢，網(wǎng)絡(luò)設(shè)施智慧升級，有效供給能力充沛。全國鐵路網(wǎng)20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達(dá)。

　　高效率的全程服務(wù)體系和高品質(zhì)的產(chǎn)品供給體系更加完善，全國1、2、3小時高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈全面形成。

　　創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)自主先進(jìn)。鐵路自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升，鐵路科技創(chuàng)新體系健全完善，關(guān)鍵核心技術(shù)裝備自主可控、先進(jìn)適用、安全高效，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實(shí)現(xiàn)。

　　粵港澳大灣區(qū)主要城區(qū)市域（郊）1小時通達(dá)

　　截至7月底，中國高鐵鐵路運(yùn)營里程已達(dá)3.6萬公里，穩(wěn)居世界第一，已覆蓋94.7%的城區(qū)人口100萬以上的城市。未來將重點(diǎn)建設(shè)高鐵網(wǎng)主通道缺失段，優(yōu)化提升沿江高鐵主通道。

　　《規(guī)劃綱要》提出，到2035年，全國1、2、3小時高鐵出行圈全面形成。這一目標(biāo)的主要內(nèi)涵為：按照中央的決策部署，緊密對接京津冀協(xié)同發(fā)展、長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略，形成全國1、2、3小時通達(dá)的高鐵出行圈，充分發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的服務(wù)保障作用。

　　其中提到，一是主要城區(qū)市域（郊）1小時通達(dá)，如粵港澳大灣區(qū)廣深、廣珠間；二是城市群內(nèi)主要城市間2小時通達(dá)，如粵港澳大灣區(qū)廣深港澳與珠三角周邊城市間形成城市群快速通道；三是相鄰城市群及省會城市間3小時通達(dá)，在各城市群中心城市與其他省會城市間，打造城市群綜合交通網(wǎng)主骨干，強(qiáng)化繁忙高鐵主通道能力。

　　目前，大灣區(qū)鐵路建設(shè)正在提速之中，廣汕汕高鐵、廣湛高鐵、贛深高鐵等時速350公里高鐵建設(shè)項(xiàng)目都在熱火朝天地推進(jìn)。隨著贛深高鐵明年建成通車，廣東將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，5年內(nèi)還有望實(shí)現(xiàn)“市市通350高鐵”。

　　本月初，國家發(fā)改委網(wǎng)站還發(fā)布了關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)，根據(jù)規(guī)劃，將構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時通達(dá)、主要城市至廣東省內(nèi)地級城市2小時通達(dá)、主要城市至相鄰省會城市3小時通達(dá)的交通圈，打造“軌道上的大灣區(qū)”，完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。香港目前已通過廣深港高鐵實(shí)現(xiàn)與廣東互聯(lián)互通。在規(guī)劃中，澳門也將和珠海實(shí)現(xiàn)軌道交通互通，珠海將在珠海站、橫琴站實(shí)現(xiàn)高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，促進(jìn)澳門融入國家鐵路網(wǎng)絡(luò)。到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。