近日，在江門海關隸屬新會海關的監(jiān)管下，中交四航局江門航通船業(yè)有限公司（以下簡稱江門航通）為新加坡船東設計建造的雙燃料加油船AMALTHEA輪順利通關，交付起航。這是江門關區(qū)出口的首艘綠色低碳雙燃料加油船。

　　AMALTHEA總長103.88米，設計吃水7.2米，載重7999噸，采用雙燃料主機，續(xù)航力可達到4000海里，適用于運輸燃油和汽油以及其他MARPOL附錄Ⅰ的石油產(chǎn)品。該船貨艙區(qū)分為5對貨油艙和2個污油水艙，總容積約8450立方米，可滿足新加坡、東南亞沿海復雜水域的各類作業(yè)船舶的燃油補給要求。

　　“目前公司在海工輔助船和小型液貨船建造市場有較強技術優(yōu)勢，AMALTHEA輪是我司為新加坡客戶定制的第一艘新型綠色低碳雙燃料加油船，海關的高效通關作業(yè)幫助我們順利交付，也為我們與客戶的長期友好合作奠定了堅實基礎。”江門航通項目經(jīng)理李啟國介紹說，憑借技術優(yōu)勢和通關優(yōu)勢，公司已與多家知名船東簽訂了共計2億美元的新造船訂單。

　　“針對加油船項目加工貿(mào)易手冊備案金額大、生產(chǎn)周期長、料件進口批次多等特點，我關制定了進口料件通關、船舶建造期監(jiān)管和出口檢疫等專屬方案，及時向船企宣傳相關政策，積極響應企業(yè)船舶出口需求，合理優(yōu)化業(yè)務流程，高效辦理船舶出口手續(xù)。”新會海關綜合業(yè)務一科科長黎杰麟說。

　　得益于技術的不斷創(chuàng)新，江門市船舶和海工裝備制造業(yè)深度融入國內(nèi)國際雙循環(huán)，多家海工企業(yè)訂單爆滿，有企業(yè)訂單已排至2027年。為了幫助企業(yè)抓生產(chǎn)、搶工期，海關堅持問題導向、目標導向，貼近企業(yè)問需求，開展政策輔導和疑難解答10余次，指導企業(yè)用足用好惠企利企政策措施。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，江門關區(qū)監(jiān)管出口船舶貨值達33.7億元，同比增長110.7%。