29日，伴著隆隆的轟鳴聲，身著“紅裝”的盾構(gòu)機整體緩緩向前掘進，設(shè)計標準為350公里時速的單洞雙線高鐵海底隧道盾構(gòu)機“永平號”順利始發(fā)。

　　汕頭灣海底隧道位于廣東省汕頭市汕頭灣內(nèi)，是汕汕鐵路全線的控制性工程。隧道全長9191米，其中穿越汕頭灣海底段2169米采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機刀盤開挖直徑14.57米。盾構(gòu)穿越地層復(fù)雜，長距離穿越全斷面花崗巖段809米、4條斷裂帶、430米上軟下硬地段。

　　據(jù)中國鐵路設(shè)計集團有限公司汕汕鐵路總包項目部經(jīng)理李敬增介紹，汕頭灣海底隧道給建設(shè)者們提出了諸多嚴峻挑戰(zhàn)。為克服洞內(nèi)組裝工期限制，確保盾構(gòu)機順利吊裝，多個部門及時推進第二吊裝孔結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化和計算分析，為確保盾構(gòu)機順利始發(fā)提供了堅實支撐。

　　汕汕鐵路起自廣汕鐵路汕尾站，終至廣梅汕鐵路汕頭站，正線全長162.368公里，設(shè)7座車站，計劃2023年通車。