1月30日11時左右，虎門二橋大沙水道橋的橋面上機(jī)器轟鳴，兩臺攤鋪機(jī)緩緩駛離瀝青面，七臺震蕩壓路機(jī)整齊有序，進(jìn)行著左幅環(huán)氧瀝青上面層施工的最后一循環(huán)碾壓工序。

至此，歷經(jīng)101天的緊張施工，虎門二橋項目兩座超千米級主橋鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝工程圓滿完成，距離5月1日前通車的目標(biāo)邁進(jìn)了一步，標(biāo)志著虎門二橋工程已進(jìn)入最后“百日沖刺”階段。廣東省交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，虎門二橋原預(yù)計于今年5月1日前通車，目前進(jìn)展順利，或?qū)⑻崆巴ㄜ嚒?/span>

虎門二橋鋼橋面采用雙層熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝體系，單層鋪裝面積達(dá)13萬平方米，相當(dāng)于18個標(biāo)準(zhǔn)足球場，是世界上單體熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝面積最大的工程，也是虎門二橋路面工程“最難啃的硬骨頭”。

虎門二橋分公司副總經(jīng)理李彥兵打了個比方：“在鋼橋面上鋪裝瀝青，就如同在玻璃上鋪筑橡皮泥。”鋪裝既要保證層間粘結(jié)抗剪，又要兼顧鋼板的協(xié)同抗變形性能，是世界性技術(shù)難題。

面對高難度技術(shù)、高質(zhì)量要求、短時間的工期和不可預(yù)控的天氣因素等問題，虎門二橋的建設(shè)者用創(chuàng)新應(yīng)對挑戰(zhàn)，研發(fā)了環(huán)氧樹脂涂布系統(tǒng)、環(huán)氧恒溫房和環(huán)氧樹脂投放、混溶、泵送、攪拌智能化一體設(shè)備，完善了整套熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝設(shè)備配套。這為虎門二橋鋼橋面瀝青鋪裝高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率完成打下堅實(shí)基礎(chǔ)，有力地推動了技術(shù)進(jìn)步。

盡管春節(jié)臨近，虎門二橋的施工現(xiàn)場仍然是一片沸騰。瀝青施工班的耿玉明今年52歲，正在現(xiàn)場和兒子一起進(jìn)行瀝青鋪裝。兩周前，他的孫子出生。他告訴筆者，他和兒子在港珠澳大橋做了兩年的瀝青鋪裝，如今一家三口又堅守虎門二橋。

為了讓建設(shè)者能安心過一個祥和的春節(jié)，項目部策劃了新年活動，并鼓勵工人來一次“反向春運(yùn)”，帶著家人一起到項目部吃團(tuán)圓飯、看春晚，希望建設(shè)者們在工地也能感受到“在家過年”的溫馨。