近日，一座長(zhǎng)2公里、投資1.8億元的拱形全封閉聲屏障在深茂高鐵江門(mén)新會(huì)段順利完工。據(jù)悉，這是全球首例高速鐵路拱形全封閉聲屏障，主要是為了減少高速列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，保護(hù)著名景區(qū)“小鳥(niǎo)天堂”。

　　為什么要在這里建一座拱形全封閉聲屏障？原來(lái)，在江門(mén)新會(huì)區(qū)天馬村有一塊約1萬(wàn)平方米的小島，一棵大榕樹(shù)歷經(jīng)400余年繁衍，覆蓋全島，獨(dú)木成林。島及周?chē)鷿竦匾研纬梢扎橒B(niǎo)為主、兼有20多種國(guó)家二級(jí)保護(hù)鳥(niǎo)類的棲息地。1933年，巴金來(lái)這里游覽，寫(xiě)出散文名篇《鳥(niǎo)的天堂》，“小鳥(niǎo)天堂”因此得名。

　　“因距離‘小鳥(niǎo)天堂’僅800米，為做好當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)保護(hù)，該路段建設(shè)方案經(jīng)反復(fù)論證，最終增加1.8億元投資，確定采用2公里全封閉聲屏障施工?！敝需F四局深茂鐵路二標(biāo)段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　既要金山銀山，又要綠水青山。深茂高鐵絕不能驚擾小鳥(niǎo)。據(jù)悉，深茂鐵路全封閉式聲屏障全長(zhǎng)2036米，施工工期60天，主要由拱形鋼構(gòu)架和金屬吸、隔聲板組成，能夠最大限度地減少高鐵對(duì)沿線環(huán)境的聲光污染，使列車(chē)運(yùn)行的噪音降低30%，確保鳥(niǎo)類的繁殖棲息環(huán)境控制在可接受的范圍內(nèi)。

　　從深茂高鐵相關(guān)路段施工單位了解到，各工區(qū)正搶抓最后工期，趕在明年春節(jié)前完成最后數(shù)公里鋪軌工作，深茂高鐵江茂段預(yù)計(jì)將于2018年6月底建成通車(chē)。

　　據(jù)悉，深茂鐵路是中國(guó)“八橫八縱”高鐵網(wǎng)的“第一縱”沿海通道的重要組成部分，是連接珠三角核心城市與粵西地區(qū)的第一條快速鐵路。

　　深茂鐵路一期工程江門(mén)至茂名段全長(zhǎng)266公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里；二期工程深圳至江門(mén)段，目前正在抓緊進(jìn)行項(xiàng)目前期工作。一期工程江茂段明年通車(chē)后，可以通過(guò)現(xiàn)有的江門(mén)至廣州城軌接駁，粵西三市通往廣州的時(shí)間將大大縮短。

　　交通部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深茂鐵路江茂段通車(chē)后，將結(jié)束沿線臺(tái)山、開(kāi)平、恩平、陽(yáng)江、陽(yáng)東、陽(yáng)西等6個(gè)縣市區(qū)不通高速鐵路的歷史，極大改善粵西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

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